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电动 vs. 混合动力 vs. 天然气:哪一个最省钱?

放大字体  缩小字体 更新:2022-09-30  浏览:5978   转载:免费信息网
摘要:我们驾驶特斯拉 Model 3 Long Range EV 进行了 4,500 英里的公路旅行,并将其“燃料”成本与混合动力和燃气汽车进行了比较。 正
 

我们驾驶特斯拉 Model 3 Long Range EV 进行了 4,500 英里的公路旅行,并将其“燃料”成本与混合动力和燃气汽车进行了比较。 正如他们所说,结果会让你大吃一惊。


当然,电动汽车 是未来。 但是现在呢? 而进行的10,000 英里公路旅行为 我们为寻找美国最好的移动网络 我们提供了一个独特的机会,可以在加油对峙中比较电动汽车、汽油汽车和混合动力汽车。 我们 从 Hertz 租用了所有三种类型的汽车 ,该公司在美国各地的数十个地点拥有混合动力和电动汽车库。


当我们的 特斯拉 Model 3 在美国西部行驶时,我们驾驶 2021 年的现代 Ioniq 混合动力车穿越乔治亚州和佛罗里达州,行驶 1,400 英里,而我们的其余行程则乘坐汽油车。 以下是我们发现的关于为三种类型的汽车加油的三个令人惊讶的事实:

1.远程特斯拉可以比一些汽油车获得更好的续航里程

许多电动汽车的续航里程都很短,但特斯拉 Model 3 Long Range 却没有。

特斯拉的续航里程接近我们 2022 年丰田凯美瑞的续航里程,后者在我们的行程中每加仑行驶 28.4 英里,因此其 15.8 加仑油箱的续航里程为 448 英里。 它与我们的 2022 Chevy Malibu 非常匹配,后者的速度为 27.8mpg,因此续航里程为 439 英里,但都落后于我们的现代混合动力车,后者的速度为 50.5mpg,续航里程为 595 英里。

也就是说,由于 里程焦虑 ,我们为特斯拉充电的频率超出了我们的需要。 在我们记录数据的 21 次充电中,其中有 5 次是从电池电量高于 50% 开始的——司机只是在给已经半满的电池充电。 显然,我们的司机有点担心在方便的地方找到充电器或在需要时有时间充电。

2.充电并不难(但比加油更难)

我们的司机很容易找到充电器,尽管他们必须使用应用程序寻找它们。 我们在 35 个地点收费,从洛杉矶市区到爱达荷州和犹他州的偏远地区。

特斯拉的增压器系统对于保持我们的公路旅行绝对至关重要。 增压器将在大约 12 或 13 分钟内增加 15%,在 47 分钟内增加 76%。 与我们在华盛顿州帕斯科遇到的 CCS 充电器相比,它在两小时内为我们充电 15%,或者在西雅图的 Chargepoint 充电器在一小时 18 分钟内充电 7%。

总而言之,我们看到功率最高的 250kW 增压器平均每分钟充电 2.6%; 其他增压器每分钟 1.4%; 标准充电器每分钟 0.1%。

如果找不到增压器,最好找个地方通宵插电。 我们在旅途中的一些(但不是全部)酒店设有停车场充电点——更好的是,它通常是免费的。 我们位于加利福尼亚州新月市的酒 店 Anchor Beach Inn 拥有 32 安培 CCS 充电器,让我们的特斯拉电池电量提升了 70%……尽管这需要大约 10 个小时。

当然,那里的加油站仍然比电动汽车充电站多得多,如果你买的是多力多滋,你可以在大约 5 分钟内给汽车加油——10 分钟。 加油站更显眼。 同样,您需要像 ChargePoint 或 PlugShare 这样的专用应用程序来轻松定位充电站。

3. 即使汽油价格超高,你也不会在路上省很多钱

在撰写本文时,美国的平均汽油价格为每加仑 4.86 美元。 这对美国来说很高,尽管许多其他国家的价格通常更高。

我们从我们的 13 个特斯拉增压器中获得了定价细节,总体而言,根据特斯拉的 358 英里规定范围计算,它们平均每 100 英里 9.38 美元。

这比汽油车便宜,但也不贵。 汽油车每 100 英里的成本为 14.50 15.44 美元。 我们的现代 Ioniq 混合动力车每 100 英里运行 9.72 美元,即使汽油价格平均为 4.90 美元,这要归功于其有效的 50.5mpg

 
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