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批“上海品牌”获得者，手中都掌握着至少一项国际一流的标准，并严格执行。上汽乘用车分公司更是拿出了个互联网乘用车团体标准，为互联网乘用车的技术要求、试验方法、检验规则、标识、运输和储存等定下“基调”。服务方面，“上海品牌”将获得**采购项目优先权、所在地配套奖励扶持等方面的政策优惠。同时，“上海品牌”正在申请注册商标，获得批准后，企业通过“上海品牌”认证的产品或服务可以打上这一“金字招牌”。

分析经过大浪淘沙后的这些“上海品牌”企业，还能看出“上海品牌”的气质——“高精尖”+“有温度”。通过认证的“上海品牌”中，属于“上海制造”的占到了总量七成以上，其中不乏集装箱起重机、火电汽轮机、风力发电机组、超级电容器等先进制造业“结晶”，也有众多诸如“红双喜”乒乓球、“马利”中国画颜料、"敦煌"民族乐器这样“接地气”的民用消费品。

该标准次定义了什么是互联网乘用车的远程车控和安防：支持账号绑定的软件进行远程车辆的启动、空调启动、座椅加热，可以实现远程寻车、远程车辆上锁或解锁。“上海品牌”还有望在即将举办的中国国际进口博览会上组团“吆喝”，让全球都能听到并且记住上海“四大品牌”的代表。“上海品牌”将尝试和国内外一些认证机构或相关组织合作，实现品牌价值互认——通过认证的“上海品牌”，其**、资质等将在国内外的联盟城市或地区直接被认可，进入市场，抢占先机。

标准还对远程车控和安防的“好坏”定下了指标：每类动作执行时间少于0.2秒。目前，该标准已得到泰国市场认可，执行该标准的7000多辆上海产名爵互联网乘用车已经在曼谷、清迈等城市驰骋。参考我国产品强制性认证的经验，如果“上海品牌”在市场监督抽查中被发现产品或服务无法达到企业承诺的国际一流水准，将需要重新评估。“上海品牌”认证方还考虑引入竞争机制，批“上海品牌”公布后，同类型产品或服务如要申请认证，必须和前者达到同一甚至更高的高度。前者一旦被“后浪”赶超，又无力追赶，可能会被取代。

 

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