日前，在国际海事组织（IMO）海上安全委员会第106次会议的颁奖典礼上，浙江舟山籍油轮“建桥502”轮的大副许波荣获“海上特别勇敢奖”奖章，成为该奖章今年唯一的获奖者。
时光回溯到2021年12月12日凌晨，一艘名为“天丰369”的货轮遭遇恶劣天气，在山东烟台芝罘湾东北约30海里海域进水并开始下沉。
此时，浙江舟山籍油轮“建桥502”轮正在从辽宁营口港驶向广东东莞港的途中，距离遇险船舶不远。在接到相关部门的指令后，“建桥502”轮立即改航，赶赴现场协助救助遇险船舶。
当天值班的，正是“建桥502”轮大副许波。“当时那艘船就距离我们五六海里，刚开始还能看到雷达信号，大概10分钟后就消失了。”许波心里咯噔一声，“不好，船沉了。”
图为许波（左）接受颁奖。（受访者供图）
凌晨4时50分许，“建桥502”轮抵达救援点。经过一个半小时的仔细搜索，大家终于发现一艘翻扣的救生筏，上面载着两名遇险人员。
顶着大风大浪，“建桥502”轮经过多次尝试，艰难地贴近救生筏。但筏上两位遇险者因体温过低，已经陷入半昏迷状态，无法把救助绳系到自己身上。许波和同事一时无法将两名遇险人员营救上船。
“那个孩子已经休克没有意识了，这么冷的天气，可能15分钟就会危及生命。当时船好不容易才接近他们，我心一急就跳下去了。”许波回忆道。
图为许波和同事合力将遇险者拉起。（受访者供图）
时间就是生命。万分紧急中，许波也顾不了太多，心一横，从船上跳入海中，身上的棉衣棉裤瞬间吸满海水，又沉又冷。在冰冷刺骨的海水中几番尝试后，许波终于在翻涌的波涛中奋力爬上救生筏，用从甲板上扔下来的绳索，系住两位遇险人员，在同事的合力下把他们拉上油轮。
回到船上后，有海上医护资质的许波，又与其他三名船员一起，为两名遇险人员实施了长达1小时40分钟心肺复苏术。最终，一名获救人员幸免于难，另一名因体温过低而不幸离世。
图为许波对遇险者实施心肺复苏术。（受访者供图）
据了解，“海上特别勇敢奖”是国际海事组织设立的国际海事领域重要奖项，每年评选一次，主要表彰那些在面临生命危险情况下，采取特别勇敢的行动，以超乎寻常的勇气，设法救援海上人命、防止或最大程度减少对海洋环境损害的人们。
国际海事组织在其官网上称：“鉴于这名中国大副英勇无畏的救人精神，授予其2022年国际海事组织‘海上特别勇敢奖’，以表彰他在营救两名船员时表现出的勇敢、决心和耐力。”
据悉，该奖项今年共收到总计41个提名，最终获得“海上特别勇敢奖”奖章的仅许波一人。
风高浪急之际跳入大海中救人，许波也害怕过。“我的妻子，我的儿子都等着我回家。但遇险的船员也一样，也有人等着他们回家。跑船的都是兄弟，能救的，我肯定去救！”许波说：“助人为乐是中华民族的传统美德，今后如果再遇到这样的情况，我依然会毫不犹豫地跳海救人，我相信其他船员也会果断地救人。”
在许波看来，这个奖项不仅是对他个人和团队的鼓励，更是对中国海上搜救事业的肯定。“我在船上工作了二十多年，如何在海上救人是入行前必经的培训之一，正是这样系统完整的培训，才给了我们危难时刻救人的能力。”许波说。
（编辑 高淼）
