电动汽车，说的多，制造的少

每个人都在谈论电动汽车，一段时间以来汽车制造商也在谈论它，但他们仍然没有生产出可观的数量。
如今包括小米，苹果都开始做汽车了，可到现在也没有见一辆车出来，包括传统的汽车厂商也都在考虑出纯电的汽车，但是就算出了好像也卖的不好，他们并没有把更大的精力来扩大电动汽车的生产和销量。
如果我们看一下大型汽车制造商领导人的公告和声明，他们都宣布他们的所有车型都将在 2030 年、2040 年等之前实现电动化……但他们今天仍然几乎不生产电动车型。 这些公告是由通用汽车、丰田等公司发布的……
与此同时，特斯拉利用这种情况，销售了全球近三分之二的电动汽车，但中国除外，尽管它也生产和销售电动汽车。
政客们也发表了这方面的表态，承诺推动安装充电站，补贴购买电动汽车（今天比汽油车贵），但用户购买时可供选择的车型很少，并且在路上行驶时充电的地方很少。

汽车行业是一个百年历史，制造商将他们的专业知识建立在发动机和传动系统上，突然他们发现他们已经改变了他们的步伐。 现在电动汽车基于电池、电动机（比汽油发动机简单得多）、计算机（带有硬件+软件）和传感器。
对他们来说，这是一个他们必须进入的“新世界”，现在他们已经被心理化要进入，他们必须改变几乎所有东西，除了底盘。 他们需要一个新的供应链，并且有一些东西可以控制汽车，比如电池和系统软件。
也许这就是为什么所有大型制造商都宣布在汽车电池制造方面进行大量投资，因为没有电池他们就没有汽车； 他们还发布了容量更高、充电时间更短的固态电池，让他们的电动汽车拥有更大的自主性，这也是目前电动汽车的弱点之一。
简而言之，所有大型汽车制造商都在大肆宣传新的电动车型，但都是几年后的事。 目前，它们在市场上几乎没有提供任何真正的东西。
全世界大约有 10 亿辆汽油车和卡车，以目前的制造水平，我认为我们在 30 年内都不会改变它们。
到那时，我们星球的温度将上升到 2 度左右，没有人知道会发生什么，但我敢肯定没有什么好事。
我承认今天我有点悲观，但是每天看到我们周围发生的事情（我们说的很多，做的很少），我很难不悲观。