tesla 超过100 年电池设计真的是次革命吗

电动汽车的电池是汽车最重要的部分，随着时间的推移会影响范围、速度和整体功能等因素。 尽管如此，电池随时间退化的问题仍然是电动汽车的一个主要问题，尽管特斯拉的电池研究部门可能刚刚提出了一个长达一个世纪之久的解决方案。

报道，特斯拉的高级电池研究部门与加拿大达尔豪斯大学合作开发了一种新的镍基电池，研究人员称这种电池的使用寿命可能为 100 年 《独立报》 。 电池预计将超过大多数电动汽车本身的寿命，研究人员称这可以最大限度地减少整个行业的碳足迹。
具体来说，除了显着降低总体制造成本外，电池还可以在新型号中多次重复使用。 目前对特斯拉 锂离子电池 认为，该硬件的续航里程约为 200,000 英里，相当于该汽车制造商估计的 20 年或更长时间。 然而，在这段时间之后，充电容量也可能下降多达 20%。
特斯拉电池研究部门开发的新电池效率更高，能量密度更高，详见后续论文“Li[Ni0.5Mn0.3Co0.2]O2 as a Superior Alternative to LiFePO4 for Long-Lived Low Voltage”锂离子电池”发表在《 电化学学会杂志》上 。
研究人员写道：“含有双（氟磺酰）亚胺 (LiFSl) 锂盐的电解质在高温下具有出色的寿命，远远超过传统的 LiPF6 电解质。” “与 LFP 电池相比，NMC 电池，尤其是那些平衡并充电至 3.8V 的电池，表现出更好的库仑效率、更少的容量衰减和更高的能量密度，预计在 25C 时的使用寿命将接近一个世纪。”
该消息还发布之际，特斯拉正准备大量生产其 4680 电池，预计其效率将高于上一代 2170 电池。 首席执行官表示，虽然 4680 电池将提供更好的续航里程，并且一旦大规模生产，可能会使汽车更便宜，但它们仍然面临着许多与上一代电池相同的问题，即退化和整体生命周期。
马斯克预计将在 2020 年公司的第一次电池日活动中宣布“百万英里电池”，但相反，这家汽车制造商分享了在十年内从钴转向镍的细节。 虽然新的 100 年电池设计不太可能很快上市，但它可能在未来的持续努力中发挥重要作用。